Kask motocyklowy na pit bike. Do wyboru masz tak naprawdę dwa rodzaje pit bike: terenowe i szosowe . W zależności od tego, gdzie jeździsz – taki kask motocyklowy wybierz. Różnice pomiędzy kaskami szosowymi a kaskami na crossa: Kask motocyklowy na szosę to integralna, opływowa konstrukcja ze zintegrowaną szybą. Dostawa za granicę. Kup Kask do Quada w kategorii Kaski i dodatki do motocykli - Części motocyklowe - Motoryzacja na Allegro.pl. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Kliknij i kup teraz! Modułowy kask motocyklowy na całą twarz, składane kaski zintegrowany kask przeciwmgielne podwójne wizjery, dla mężczyzn i kobiet motorowy skuter Cruiser kaski bezpieczeństwa, certyfikat DOT/ECE : Amazon.pl: Motoryzacja Chusta Motocyklowa na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Aby właściwie dopasować kask na motor do swojej głowy, należy: Zmierzyć obwód głowy w jej górnej części. Określić typ kasku, jaki chcemy kupić. Zmierzyć kilka lub kilkanaście modeli o różnych rozmiarach. Stosując się do powyższych zasad, można niemalże idealnie dopasować kaski motocyklowe do kształtu i wielkości głowy. Kask motocyklowy otwarty SCORPION EXO-CITY II. Stan: Inny. zakończona 31 sierpnia 2023 o godzinie 20:44:49. 629,00 zł Zobacz aktualne oferty. Kask motocyklowy HJC F70 DIWEN WHITE/RED GRATISY. Stan: Inny. zakończona 31 sierpnia 2023 o godzinie 20:26:24. 1410,17 zł Zobacz aktualne oferty. Porównanie najlepszych kasków motocyklowych: znajdź idealną ofertę na bezpieczną jazdę! Chcesz kupić nowy kask motocyklowy i szukasz najlepszej ochrony dla swojej głowy? Więc jesteś dokładnie tutaj. W naszym porównaniu przedstawiamy najlepsze kaski motocyklowe na rynku i udzielamy cennych rekomendacji zakupowych. Od niedrogich opcji po wysokiej jakości modele premium - mamy Zastanawiając się, jak dobrać kask motocyklowy, warto zwrócić uwagę na trzy podstawowe aspekty – waga, widoczność i wentylacja. Ciężar kasku ma ogromny wpływ na komfort korzystania z niego. Jest także informacją o jakości użytych przez producenta materiałów. kaski na motor, kaski na skuter, kaski na quada. Wśród dostępnych modeli do wyboru masz wiele wersji dopasowanych do jednośladu. Wiadome jest, że inny kask motocyklowy sprawdzi się na ścigacza, inny na crossa, a jeszcze inny na skuter włoski. Dlatego też w naszym sklepie znajdziesz ogromny asortyment, a w nim modele dla każdego kierowcy. Kask rowerowy Full Face LAZER Phoenix+. Do kwietnia nie płacisz! U Ciebie już jutro! LAZER Phoenix+ to kask typu full-face przeznaczony do szybkiej, ekstremalnej jazdy. Doskonale sprawdza się w trakcie dynamicznych zjazdów czy skoków, skutecznie chroniąc głowę i twarz przed kamieniami, gałęziami czy błotem. zcSFSDZ. Kask motocyklowy integralny to najlepsza ochrona głowy motocyklisty Kaski motocyklowe integralne to typ kasku, w których część szczękowa stanowi integralną całość z resztą skorupy. Jako jednolity element, kask motocyklowy integralny gwarantuje najwyższą ochronę twarzy i całej głowy podczas uderzenia. Stosowane przede wszystkim w sporcie kaski integralne są budowanie głównie do użycia przy większych prędkościach i zapewnienia tam optymalnej wentylacji i komfortu jazdy. W związku ze swoją jednolitą strukturą, kaski motocyklowe integralne mają cały szereg zalet. Najważniejszą z nich jest jednak bezsprzecznie bezpieczeństwo. Kask motocyklowy integralny najlepiej absorbuje i rozprowadza energię uderzenia. Dzieje się to nie tylko na poziomie wytrzymałej, jednolitej skorupy wykonanej z mocnych tworzyw sztucznych, włókien szklanych czy karbonu. Równie ważna jest wewnętrzna pianka EBS. To właśnie dzięki jednolitej strukturze warstw pianki EBS o różnych gęstościach, kask motocyklowy integralny najskuteczniej wytłumi uderzenie. Z tych powodów, kaski integralne zalecane są nie tylko miłośnikom jazdy sportowej i szybkiej, ale też początkującym fanom poruszania się jednośladem. Bezpieczeństwo to jednak nie jedyna zaleta, jaką zyskuje kask motocyklowy integralny dzięki swojej jednolitej strukturze. Kaski integralne najlepiej tłumią hałas i pozwalają na zbudowanie najbardziej dopracowanego systemu wentylacji. Jednolity kask motocyklowy integralny to także brak dodatkowych łączeń i zawiasów, a przez to niższa masa i mniejsza objętość. Cechy te najlepiej widać w sporcie i przy jeździe z dużą prędkością. Kaski integralne są więc polecane przede wszystkim fanom jednośladów sportowych i sportowo-turystycznych, którym kaski motocyklowe integralne zapewnią nie tylko bezpieczeństwo, ale i najlepszy komfort jazdy. Jeszcze jednym plusem, jaką dają jednolite kaski integralne, jest względnie niski koszt ich produkcji. Brak potrzeby stosowania dodatkowych rozwiązań sprawia, że wytrzymałe, bezpieczne kaski integralne można nabyć w bardzo atrakcyjnych cenach. Kłopotem nie są też akcesoria i elementy podnoszące komfort użytkowania kasku. Bez problemu można nabyć kask integralny z blendą, wymiennymi wyściółkami czy wizjerami z warstwami chroniącymi przed promieniami UV. Nawet montaż interkomu nie jest już takim problemem, jak kiedyś. Nowoczesne kaski integralne są często przygotowane na montaż typowych urządzeń elektronicznych. U nas znajdziesz kask integralny z blendą czy innymi akcesoriami w wielu odsłonach i szerokiej gamie kolorystycznej. Oferujemy niedrogie kaski motocyklowe integralne stosujące typowe rozwiązania dla skutecznej ochrony głowy, jak i najnowocześniejsze kaski integralne wykorzystujące najnowsze materiały i technologie. Cechy, parametry i opcje kolorystyczne danego kasku znajdziesz klikając na produkt. Kask to zdecydowanie najważniejszy zakup dla każdego motocyklisty. Bez względu na to, czy zamierzasz jeździć małym skuterem, czy motocyklem sportowym, bezpieczny kask to absolutny priorytet. Jaki kask motocyklowy wybrać? Jakie parametry mają znacznie? Wyjaśniamy najważniejsze kwestie. Polecamy: Jaki motocykl na początek? Jaki kask motocyklowy wybrać? Tanie kaski - lepiej ich unikaj Kaski integralne – najbezpieczniejsze kaski motocyklowego Kaski otwarte – do miasta i na skuter Kaski szczękowe – dla tych, którzy nie mogą się zdecydować Kaski crossowe – tylko w teren Kask typu orzeszek, czyli kask motocyklowy na choppera Jak dobrać rozmiar kasku motocyklowego? Na co warto zwrócić uwagę podczas kupowania kasku motocyklowego? Nie kupuj używanego kasku Najlepsze kaski motocyklowe - TOP 10 Tanie kaski - lepiej ich unikaj Posiadają atest, homologację i kosztują… 30 zł. Niestety nie jest to żart. Takie kaski dostępne są w internecie, a co gorsza, chętnie nabywane są przez nieświadomych miłośników jednośladów. W rzeczywistości jednak nie gwarantują żadnej ochrony głowy i rozpadają się na części nawet po lekkim z nich da się złamać lub rozerwać w rękach. Przyzwoitej jakości kask motocyklowy kosztuje minimum 200 zł i od takiego pułapu cenowego warto rozpocząć poszukiwania. O jakości kasku świadczą testy i certyfikaty: DOT, Snell, Sharp, a także ECE. Kaski integralne – najbezpieczniejsze kaski motocyklowego Najpopularniejszym typem kasku motocyklowego jest kask integralny. Ochrania on całą głowę i ma jednolitą konstrukcję, dzięki czemu gwarantuje najwyższe bezpieczeństwo. Inna nazwa kasku integralnego to full o takiej konstrukcji pasuje niemal do każdego typu motocykla: turystycznego, sportowego, nakeda, klasyka, skutera czy enduro. Zapewnia też dobrą aerodynamikę, która ułatwia jazdę z dużą prędkością. Jeśli wybierasz swój pierwszy kask, model integralny będzie najlepszym wyborem. Przeczytaj również: Motocykl do miasta - jaki motocykl do jazdy po mieście wybrać? Kaski otwarte – do miasta i na skuter Kaski otwarte preferowane są przez osoby poruszające się głównie po mieście. Dzięki otwartej konstrukcji kaski zapewniają przewiewność i ułatwiają obserwację drogi w miejskim gąszczu. Kaski typu jet pozbawione są części szczękowej, a więc nie chronią twarzy równie skutecznie, co kaski są głównie przez właścicieli skuterów, chopperów i motocyklów używanych w jeździe miejskiej. Wybierając ten typ kasku, zwróć uwagę na długość szybki. Wąski wizjer wygląda atrakcyjnie, ale nie chroni przed owadami i piaskiem podczas szybszej jazdy. Kaski szczękowe – dla tych, którzy nie mogą się zdecydować Kaski szczękowe łączą zalety modeli integralnych i otwartych. Mają unoszoną część szczękową, przez co w krótkiej chwili można przemienić kask zamknięty w otwarty. Z takiego rozwiązania korzystają zwłaszcza turyści tej funkcji, po wejściu na stację paliw, do kawiarni czy do sklepu, nie trzeba zdejmować kasku – wystarczy unieść szczękę. Pomaga to także w spożywaniu szybkich posiłków na trasie czy przeciskaniu się przez miasto. Wadą kasków szczękowych jest duża waga. Nie należą też do najtańszych. Kaski crossowe – tylko w teren Kaski używane w terenie wyraźnie różnią się od typowego kasku motocyklowego. Nie mają wbudowanego wizjera, gdyż używa się osobnych gogli. Ich konstrukcja pozwala na dobrą wentylację, a rozbudowana część szczękowa dobrze chroni twarz przed off roadowe mają także filtry przeciwpyłowe oraz daszek. Elementy te pomagają podczas jazdy w trudnych warunkach. Choć są lekkie i mogą mieć ciekawy design, nie polecamy ich do codziennego stosowania. Modele z wbudowanym wizjerem są wygodniejsze w użyciu. Kask typu orzeszek, czyli kask motocyklowy na choppera Mniej popularnym typem kasku jest tzw. orzeszek, czyli minimalistyczny kask na choppera. Zazwyczaj nie posiada szybki i utrzymany jest w surowej, ciemnej stylistyce. Do zestawu dołączone są nieraz gogle motocyklowe w stylu retro. Nie są najwygodniejsze, ale pasują do skórzanej, rockowej stylizacji. Jak dobrać rozmiar kasku motocyklowego? Kask motocyklowy powinien być dobrze dopasowany. Jeśli luźno wchodzi na głowę i jesteś w stanie nim obracać, jest zdecydowanie zbyt luźny. Po odpowiednim dobraniu rozmiaru powinien trzymać się pewnie nawet z rozpiętym paskiem. Dobrym wyznacznikiem dopasowania jest delikatny ucisk w okolicach policzków. Oznacza to, że kask jest wystarczająco ciasny i nie będzie przemieszczał się podczas przyspieszania lub hamowania. Linia oczu powinna wypadać dokładnie pośrodku wizjera. Przymierzając kask, sprawdź, czy nos oraz broda nie dotykają elementów kasku. Nie powinien on także uciskać w okolicy skroni. Spędź około 15-20 minut w kasku i upewnij się, że nie powoduje on u ciebie dyskomfortu ani bólu. Nie przejmuj się jednak wrażeniem ściśnięcia – z czasem wyściółka się rozbije i dopasuje do twojego kształtu głowy. Na co warto zwrócić uwagę podczas kupowania kasku motocyklowego? Wyjmowana podpinka – przepocony kask szybko przyjmuje nieprzyjemne zapachy, dlatego upewnij się, że podpinka jest wypinana i można ją wyprać. Większość kasków ma taką wyściółki – wyróżnia się dwa rodzaje wyściółki: standardową i termoaktywną. Ta druga chroni głowę przed wychłodzeniem lub nadmiernym nagrzaniem. Ma większą zdolność do odprowadzania potu, dzięki czemu zapewnia wyższy komfort jazdy. Standardowa wyściółka bawełniana zwiększa potliwość głowy i szybciej się – dobra wentylacja kasku jest niezbędna, jeśli nie chcesz dotrzeć do celu z przepoconą głową. Zazwyczaj wentylacja znajduje się u dołu szczęki oraz tuż nad wizjerem. Dobrym rozwiązaniem jest deflektor zapobiegający wydychaniu powietrza na szybkę i kierujący na nią powietrze z zewnątrz. System ten dobrze osusza wizjer w trakcie przeciwsłoneczna – blenda działa niczym okulary przeciwsłoneczne i nie jest koniecznym elementem kasku. W dużym stopniu wpływa jednak na komfort podróżowania, dlatego warto ją mieć pod ręką. Przed zakupem sprawdź, czy system opuszczania blendy jest intuicyjny i da się ją obsługiwać w tracie zapięcia – najpewniejszym zapięciem kasku jest DD, zwane też podwójnym D. Ma ono dwie metalowe szlufki w kształcie litery D, przez które przeplata się pasek. System ten nie jest tak wygodny w użyciu jak micro-lock, ale zapewnia najwyższe bezpieczeństwo. W najlepszych kaskach motocyklowych niemal zawsze znajdziesz zapięcie pinlock – dobra wentylacja oraz deflektor minimalizują zaparowanie wizjera, ale nie eliminują go całkiem. Jeśli poruszasz się motocyklem głównie w mieście i często zatrzymujesz się na światłach, sama wentylacja nie wystarczy. Elementem zapobiegającym zbieraniu się pary jest tzw. pinlock. To specjalna wkładka wykonana z materiału wchłaniającego wilgoć, która pozostaje przejrzysta nawet po kondensacji pary skorupy – skorupy dobrych kasków produkowane są z laminatów, czyli włókna szklanego, karbonu lub kevlaru. Często stosowane są domieszki lub mieszaniny laminatów. Tańsze kaski produkowane są z materiału ABS lub termoplastiku, które charakteryzują się mniejszą na okulary – najlepszym wyborem dla motocyklisty jest przejście na soczewki kontaktowe. Jeśli jednak nie chcesz rezygnować z okularów, wybierz model kasku z wycięciami na oprawki. Włożenie okularów do standardowego kasku może być niemożliwe. Nie kupuj używanego kasku Kasku motocyklowego nie wolno kupować z drugiej ręki, nawet jeśli masz okazję nabyć model dobrej klasy. Przede wszystkim kask dopasowuje się po czasie do kształtu głowy motocyklisty, więc po założeniu przez inną osobę nie będzie leżał równie dobrze. Dodatkowo nigdy nie masz pewności, jaka jest jego historia. Na pierwszy rzut oka nie widać mikrouszkodzeń oraz zmęczenia materiału, które mogą być śmiertelnie groźne w trakcie wyłącznie nowe kaski motocyklowe i to z pewnego źródła. Nie każdy o tym wie, ale kaski mają swój termin przydatności i po wielu latach leżakowania w magazynie mogą stracić swoje parametry (np. skruszeć lub stwardnieć). Dobre kaski motocyklowe w najlepszych cenach znajdziesz na Polecamy: Kaski motocyklowe. Temat i prosty i temat rzeka jednocześnie. Jaki wybrać z tak wielkiej liczby motocyklowych nakryć głowy dostępnych na rynku? Czym się kierować? Codzienną wygodą, czy kwestiami bezpieczeństwa. Postaram się przeanalizować ten temat pod kątem tych właśnie dwóch aspektów. Wymyślono już praktycznie wszystko, choć co chwila producenci próbują nas czymś zaskoczyć. A to przeniesieniem technologii MIPS z kasków rowerowych do kasków motocyklowych, a to zastąpieniem jej przez nową, lepszą technologię Fluid Inside (np. kaski offroadowe Fox), a to podnoszoną blendą, czy fotochromatyczną szybką. Wszystko po to, byśmy spojrzeli na swój kask i stwierdzili – nie ma tego, tego i tamtego, jest do bani, trzeba go zmienić. Funkcje kasku motocyklowego Zacznijmy może od tego, po co jest kask? Jakie funkcje pełni? To akurat bardzo proste. Kask ma dwie funkcje – podstawową, która przyświecała ideologii jego powstania, czyli ochrona głowy motocyklisty w czasie wypadku. To najważniejsza, ale nie jedyna funkcja. Druga – choć oczywiście można ją podzielić na milion części składowych – to komfort podróżowania. Dla jednych komfortem jest blenda przeciwsłoneczna, dla innych podnoszona szczęka, jeszcze inni za komfortową uważają możliwie dobrą wentylację, zbliżoną do ideału aerodynamikę oraz dzięki temu ciszę, czyli jak najmniejsze generowanie szumów podczas jazdy. Jeszcze inni chcą możliwości fabrycznego podłączenia interkomu, miejsca na mikrofon i na słuchawki. A niektórym wystarczy, że jest kawałek szyby i oczy im nie łzawią od wiatru… Przeczytaj koniecznie: Jaki kask do 300 zł? SMK Stellar! Czy wszystkie te funkcje da się ze sobą pogodzić? Oczywiście, że nie! I nie chodzi mi o to, czy możemy połączyć podnoszoną szczękę z systemem jej całkowitego odpinania, blendę wewnętrzną z szybką fotochromatyczną, a to wszystko z lekkością konstrukcji kasku i ciszą jaką przy dużych prędkościach nam ona zapewnia. To wiadomo, że jest nie do pogodzenia i rozumie to nawet laik. Chodzi o połączenie podstawowej funkcji kasku, czyli zapewnienie najwyższych parametrów bezpieczeństwa, z wszelkimi dodatkami, które umilają nam codzienne użytkowanie motocyklowego kasku. Odpowiedź brzmi… zdecydowanie nie! Przeczytaj koniecznie: Airoh Commander – subiektywny test kasku segmentu adventure Ból głowy przy wyborze priorytetów Każdy z nas wsiadając na motocykl nie myśli o tym, że to właśnie dzisiaj, teraz, za chwilę będzie miał wypadek, przewrotkę, że coś złego się stanie. Jeżeliby tak było, większość z nas zrezygnowała by z jazdy motocyklem, bo byłaby to po prostu nerwówa. Wsiadanie na motocykl równałoby się stresowi, zero przyjemności. Zgadza się. Sam również o tym nie myślę, gdy odpalam swoją, czy testowaną akurat maszynę. Kiedy jednak myślę o potencjalnym zagrożeniu, jakie niesie za sobą jazda motocyklem? Zgadliście, wtedy, gdy wybieram kask. Kupno kasku jest dla mnie momentem, w którym podejmuję decyzję na następne tysiąc przejażdżek. Decyzję, od której nie będzie już powrotu. Dlatego odkładam na bok tzw. wodotryski. Nie interesuje mnie szybkie zamykanie paska pod brodą, otwierana szczęka czy wbudowana blenda. Badam jakość kasku, materiał z którego wykonana jest jego skorupa i wypełnienie eps. Wybieram producenta, któremu mogę zaufać. Odrzucam kaski z blendą, z ruchomą i zdejmowaną szczęką, odrzucam kaski robione pod turystykę, pod wygodę podróżowania, itd. Podczas zakupu kasku liczy się dla mnie jeden jedyny parametr – bezpieczeństwo jakie zapewni mi mój nowy kask, w razie gdy szczęście przestanie mi dopisywać. Nie będę tutaj reklamował żadnej firmy, choć sam dbanie o moje zdrowie od wielu już lat powierzam głównie jednemu producentowi. Napiszę wam tylko jaki typ kasku biorę pod uwagę. Przeczytaj koniecznie: Nowa norma bezpieczeństwa dla kasków ECE Tylko integral Tylko i wyłącznie. Kask integralny, bez wbudowanej blendy, z najbezpieczniejszym zapięciem typu podwójne D, ze skorupą wykonaną z kompozytów – lekką, wytrzymałą, a jednocześnie jak najbardziej zbliżoną kształtem do kuli, jajka, jak tam wolicie to nazywać. Kask, który nie będzie miał czym zaczepić, gdy będę sunął po asfalcie. Kask, który nie spadnie mi z głowy w wyniku awarii sprężynki zapięcia, kask, który przejmie jak najwięcej energii podczas uderzenia, kask, który w części czołowej będzie wzmocniony, a nie osłabiony pustym miejscem na blendę i w końcu kask, w którym szczęka zawsze będzie na swoim miejscu i nie odpadnie wtedy, gdy będę jej najbardziej potrzebował. Takich kasków jest niestety niewiele, a występują one pod wspólną normą R75, która wyklucza zastosowanie na skorupie tak zwanych zamków, czyli miejsc, które podczas wypadku mogą zablokować swobodne tarcie kasku o nawierzchnię. Jak wybrać kask Podczas wybierania kasku myślę o wygodzie podróżowania – przymierzam go długo, trzymam go na głowie przez kilkanaście, a jeśli sprzedawca pozwoli, to i kilkadziesiąt minut. Dobieram idealnie rozmiar, zatem nie kupuję go przez Internet. Staram się, aby kask nie miał wystających elementów, które by szumiały na wietrze. Staram się poczytać opinie o jego aerodynamice, aby nie zawieść się przy większych prędkościach. Wybieram też producenta, który przeprowadza własne testy bezpieczeństwa, nie kierując się tylko i wyłącznie spełnieniem mało wymagającego testu CE. Zalety kasku integralnego I wiecie co? Kask integralny jest lżejszy i cichszy od szczękowca. Wygodniej się w nim jeździ niż w kasku wypasionym udogodnieniami dnia codziennego. Zapięcie podwójne D da się rozpiąć i zapiąć, przy odrobinie wprawy, praktycznie w takim samym czasie, co zapięcie mikrometryczne. Na stacji benzynowej mogę kask unieść, zostawiając go na głowie, tak że będę wszystko słyszał, będę miał wolne ręce, a pani z obsługi będzie widziała moją twarz i nie będzie obawiała się napadu na kasę. Mogę też go zdjąć, co tak naprawdę nie sprawi mi kłopotu. Gdy świeci słońce mogę wymienić sobie szybkę na ciemną, która będzie sprawdzać się lepiej, albo i tak samo dobrze jak blenda przeciwsłoneczna. Wybierając kask z dobrą wentylacją i uchylając delikatnie wizjer latem uzyskam mocny przewiew, może nie taki, jak w kasku otwartym, ale wystarczy, by czuć się komfortowo i nie zemdleć. W gratisie też nie dostanę w policzek tłustym chrabąszczem, czy osą. Wady integrala Oczywiście godzę się z tym, że jeżeli zapomnę zabrać ze sobą jasną szybkę (staram się wozić ją w worku na kask, pod kombinezonem lub w plecaku) to po zmroku będę zmuszony wrócić jadąc wolno, z otwartym wizjerem. Nie korzystając z interkomu wiem, że chcąc zjechać na stację, będę musiał wyprzedzić kumpla podczas wspólnej przejażdżki, aby pokazać mu palcem na wlew paliwa. Wiem, że rozmawiając na światłach z drugim motocyklistą, czy swoją pasażerką będę musiał drzeć się w kasku, żeby dało się mnie usłyszeć, i to mimo podniesionej całkowicie szyby. Godzę się też z tym, że aby szybko rozpiąć kask będę używać dwóch rąk, a jeżeli będę miał wolną tylko jedną, to ta czynność zajmie mi 2-3 sekundy dłużej. Uważam, że to niewielkie poświęcenie, gdy stawką jest najwyższa wartość – moje życie i moje zdrowie. Ile trzeba wydać? 300 zł, 500 zł, 1000 zł, więcej? I niestety także tutaj, w temacie kasków, im drożej, tym lepiej, czyli bezpieczniej. Myślę, że granica zakupu dobrego, czyli bezpiecznego kasku integralnego to 1000 zł. Za te pieniądze możemy znaleźć przemyślaną konstrukcję renomowanego producenta, ze skorupą z włókien szklanych (kompozytu). Oczywiście te najlepsze, a więc i najbezpieczniejsze kaski producentów premium kosztują około 2000 zł i więcej. Czy warto zainwestować TAKIE pieniądze w kask? Myślę, że tak. To nasze bezpieczeństwo. Palisz fajki? Wydajesz 15 zł dziennie? 133 dni bez papierosów, albo 266 paląc pół paczki dziennie – i już masz 2000 zł na kask. A jeżeli nie palisz, może jest coś, na co bez sensu, z przyzwyczajenia, a wydajesz pieniądze. Zbieraj, odkładaj, kup coś porządnego. To twoje zdrowie i życie. Gdzie szukać porad? Jaki wybrać kask? Możesz szukać porad na forum motocyklowym – ale z doświadczenia wiem, że każdy poleca kask, w którym jeździ. Jaki by nie był. Dlaczego tak jest? Każdy chce się upewnić, że dobrze zrobił kupując dany model kasku, a jeżeli ktoś kupi taki sam garnek jak jego, to jest to dla niego potwierdzenie, że ma dobry kask. Tak to działa. A rankingi? Np. jest taki test SHARP-a, który daje gwiazdki. Topowe kaski często dostają 4 gwiazdki, a plastikowe konstrukcje za 300 zł 5. Dlaczego? To proste – SHARP bada zderzenia przy 27 km/h, uderzając w miejsca, które niektórzy producenci specjalnie wzmacniają – pod certyfikat europejski CE. To wszystko nie jest miarodajne. Najlepiej jest przejechać się po sklepach, które oferują topowe kaski. Pomacać, przymierzyć, zabrać ze sobą doświadczonego kolegę. Nie spieszyć się z wyborem. Poczytać w necie, popatrzeć kto danego modelu używa. Ja np. wyszukiwałem nieznanych zawodników sportowych, którzy prywatnie się ścigają, nie dostając za to pieniędzy i patrzyłem jakie kaski mają. Taki Rossi dostaje miliony za to, że jeździ w AGV, to nie znaczy, że uważa iż AGV jest najbezpieczniejszy. Po prostu go promuje za pieniądze. Są jednak wyjątki – kasku, w którym jeżdżę, używa podczas wyścigów bardzo wielu profesjonalnych zawodników i nie dostają za to od producenta żadnego wynagrodzenia. Zawodnik niezrzeszony, jadący w zawodach crossowych na kupionym za swoje pieniądze sprzęcie często dostaje rabat na kask, albo kask gratis od producenta, ale często może wybierać. Rzecz do głębszej analizy na pewno – ja poddaję wam tylko pewną myśl. Dzielę się własnym zdaniem, nie neguję niczyich wyborów To wszystko co napisałem to moje prywatne zdanie, poparte latami pracy w branży motocyklowej, szkoleniami produktowymi, doświadczeniem jako sprzedawca, jako dziennikarz i zwykły motocyklista. Zdanie poparte rozmowami z ludźmi, którym zabrakło szczęścia, ale mogli opowiedzieć mi swoją historię, swoimi błędami oraz wnioskami wyciągniętymi z areny doświadczalnej motocyklizmu, jaką są zmagania sportowe na torach wyścigowych. Jeżeli uważacie inaczej, uargumentujcie swoje zdanie w komentarzach. Od razu zaznaczam jednak, że ten felieton nie został napisany po to, by piętnować wybory innych. Napisałem go po to, by podzielić się własnym zdaniem i doświadczeniem, by przeczytać waszą opinię na ten temat, wyciągnąć wspólnie jakieś wnioski. Zapraszam do dyskusji. Przez · Opublikowany 31 stycznia 2022 · Aktualizowany 7 lutego 2022 Na rynku kasków motocyklowych robi się tłoczno — co raz pojawiają się nowi gracze, którzy obiecują niepowtarzalną jakość i nowoczesne rozwiązania poprawiające komfort i bezpieczeństwo jazdy. Jednak nie wszystkim udaje się utrzymać na boisku. W tym materiale przyjrzymy się propozycjom od czterech producentów — Airoh, HJC, Bell i Caberg, których kaski motocyklowe od wielu lat udowadniają swoją wartość i utrzymują mocną pozycję na rynku. Doradzimy także, jaki kask motocyklowy wybrać dla siebie i pasażera/pasażerki z myślą o wysokim poziomie bezpieczeństwa jazdy. Na skróty: Cechy dobrego kasku motocyklowegoJak wybrać bezpieczny kask motocyklowy?Czy warto inwestować w porządny kask motocyklowy dla pasażera?Bezpieczne kaski motocykloweIntegralneOtwarte/typu JETCross/EnduroSzczękowe Cechy dobrego kasku motocyklowego Zanim zabierzemy się za propozycje z konkretnych segmentów — integralny, otwarty, enduro/cross i szczękowy, warto odpowiedzieć na pytanie, jakie cechy definiują dobry kask motocyklowy. Widoczność — podstawowy czynnik bezpiecznej jazdy. Wybierając kask motocyklowy, warto zdecydować się na model, który zapewnia jak najszerszy kąt widzenia. Najlepszą widoczność zapewniają kaski otwarte/typu jet, jednak wśród modeli integralnych, szczękowych i adventure również znajdziemy propozycje z bardzo szerokim wizjerem. W kaskach cross/enduro kwestia widoczności schodzi na dalszy plan, ponieważ w dużej mierze zależy ona od — kolejny czynnik, który wpływa na poziom bezpieczeństwa i pierwszy w tym zestawieniu, od którego zależy komfort jazdy. Niewydolny system wentylacji to zaparowany wizjer podczas jazdy w deszczu, zbyt wysoka temperatura wewnątrz skorupy i nieprzyjemny zapach, który kumuluje się podczas dłuższej przejażdżki. Takie warunki panujące w kasku powodują dekoncentrację i zmęczenie, zmniejszając poziom komfortu i bezpieczeństwa — parametr wpływający przede wszystkim na komfort jazdy, choć mówi także o użytych materiałach. Zbyt ciężki kask (ponad 2000 g) szybko zmęczy szyję w trakcie szybkiej jazdy — duży napór wiatru, z kolei zbyt lekki (poniżej 1300 g) może świadczyć — paradoksalnie — o bardzo wysokiej lub bardzo niskiej jakości materiałów. Im lepszy materiał, tym mniejsza jego masa, aczkolwiek bardzo słabej jakości kaski motocyklowe również mogą mało — hałas to największa zmora motocyklistów poruszających się z dużą prędkością. Wiatr próbując przecisnąć się przez każdą szparę w źle wyciszonym kasku, potrafi zepsuć nawet najciekawszą podróż, więc warto wybrać odpowiednio wygłuszony model — a za to odpowiada aerodynamika skorupy i jakość materiałów, z którego zrobione jest wypełnienie. Dodatkowym akcesorium zmniejszającym hałas są zatyczki do uszu. Jak wybrać bezpieczny kask motocyklowy? Podczas wypadku kask motocyklowy chroni najważniejszą część ciała — nie bez powodu to właśnie on jest obowiązkowym elementem ubioru motocyklisty, bez którego nie można legalnie poruszać się po drogach publicznych. Poziom ochrony głowy zależy od zastosowanych materiałów i technologii. Warto je poznać, żeby dokonać świadomego wyboru podczas zakupu. Skorupa — element kasku motocyklowego mający za zadanie rozproszyć energię uderzenia i w efekcie pozwolić motocykliście na wyjście z kolizji bez szwanku. Rodzaje skorup w kaskach motocyklowych to — od najmniej zaawansowanych technicznie, zapewniających najmniejszą ochronę, do najlepszych, które cechuje najniższa masa i najlepsza ochrona — termoplastik, technopolimer, poliwęglan/policarbon, kevlar/karbon i włókno szklane/fiberglass. Zapięcie — rynek kasków motocyklowych zdominowały dwa rodzaje zapięć — DD (nazywane też 2D) oraz mikrometryczne (nazywane też microlock). Przyjęło się, że to właśnie zapięcie DD jest najlepsze — jako argument motocykliści podają stosowanie go w większości sportów — środkowa warstwa kasku motocyklowego — znajdująca się pomiędzy skorupą a wyściółką. Wypełnienie odgrywa równie ważną rolę, co skorupa, dlatego warto zdecydować się na kask z wypełnieniem z materiału EPS, a nie zwykłego styropianu, który zapewnia bardzo słabe właściwości ochronne. Bezpieczny kask motocyklowy nie tylko dla kierowcy Czy warto inwestować w bezpieczny kask motocyklowy dla pasażera, jeśli będzie on używany sporadycznie? Jasne, że tak! W końcu podczas kolizji pasażer będzie narażony na takie same obrażenia co kierowca. Wielu motocyklistów jest niestety innego zdania. Często pomijają zakup dobrego kasku, odzieży i obuwia motocyklowego dla plecaczka, a przecież ryzyko wypadku jest równie wysokie, co zawsze. Jasne — im mniej jeździsz, tym mniej okazji do kraksy. Jednocześnie każdy wyjazd z garażu wiąże się z ryzykiem wypadku. Kask integralny od 1099 do 2399 PLN — na miasto i w trasę Kask otwarty/typu JET od 779 do 999 PLN — na podbój miasta Kask cross/enduro od 799 do 3099 PLN — poza utartymi szlakami Kask szczękowy od 999 do 1749 PLN — uniwersalne rozwiązanie Bezpieczny kask motocyklowy — twoja propozycja Jesteśmy ciekawi, w jakim kasku motocyklowym jeździsz i czy jesteś z niego zadowolony. Podziel się w komentarzu swoimi wrażeniami — być może pomoże to innym motocyklistom i motocyklistkom w wyborze następnego kasku. Wiktor Karczewski Moja przygoda z motocyklami zaczęła się klasycznie - od Ogara, przez WSK 125, do chińskiego skutera. Na WSK 125 zjeździłem pół Polski i Skandynawię, a na Chińczyku kręciłem się zimą po Bieszczadach i jesienią po Finlandii. Obecnie ujeżdżam polsko-chińską myśl techniczną, czyli Rometa SCMB 125. Doskonały motocykl do dojazdów do pracy ;)